【亿邦动力网讯】随着近年来Lazada、Shopee等东南亚电商平台入华招募卖家，东南亚已渐成中国出口卖家除欧美主流市场外的新选择。而在去年阿里收购Lazada后，该市场的热度持续上涨。

然而，东南亚毕竟是新兴市场，整个市场环境对于中国卖家而言仍是较陌生的，中国卖家进入东南亚会否有足够利润空间仍是未知之数。对此，出口电商品牌蓝弦的电商负责人黎家成于日前给亿邦动力网回顾了近年来东南亚市场的拓荒之路。

以下是对话双方全文（有删减）：

蓝弦电商负责人 黎家成

亿邦动力网

亿邦动力网：蓝弦是什么时候进入东亚市场的？目前进展如何？

黎家成：蓝弦电商是从2015年第二季度开始筹备进入东南亚市场的。在拓展东南亚电商市场时，蓝弦主要采用的电商平台为Lazada。目前，蓝弦在该平台的SKU数量大概50个，从入驻到现在蓝弦已经获得20倍的增长。

亿邦动力网：在拓展东南亚电商的时候，你们是怎么选品的？

黎家成：此前，蓝弦在东南亚已经拥有本地代理商和分销商等销售渠道。因此，蓝弦出口主要基于这些渠道的进货需求，来判断东南亚客户的需求，从而在产品的分类和选取上作出一定的取舍。

亿邦动力网：在你看来，中国品牌拓展东南亚电商市场主要的难点是？

黎家成：物流是一大难点。在刚刚进入东南亚市场的时候，我们询问了非常多的物流服务商，均没有完善地服务上。为此，蓝弦专门在香港设立一个仓库来满足Lazada的物流服务需求。（编者注：Lazada跨境电商总部设于香港，跨境物流服务中心也设于香港）而当Lazada推出LGS物流服务（Lazada自有物流服务）后，蓝弦也立即入驻了。目前采用LGS物流，商品大概5到10天就能送至马来西亚客户手上了。

亿邦动力网：跟主流的欧美市场相比，东南亚市场的利润空间如何？

黎家成：目前东南亚市场跨境物流运费的占比相对来说仍比较高，因此东南亚市场的利润空间平均比欧美低20%。

亿邦动力网：你怎么看待你入驻的电商渠道的？

黎家成：Lazada是一个本土化比较好的地域性平台，目前仍处于一个快速发展时期。经过过去几年的发展，Lazada的本地配送、跨境物流、和税务处理以及积累了不少经验，但Lazada还需更加深入本地的时差，来提高当地的市场占有率。比如说马来西亚本地的移动支付。信用卡支付仍不是很流行，消费习惯还是偏向于现金交易和线下交易，这些对于Lazada而言还有待发展。

亿邦动力网：东南亚市场是近几年火起来的。去年阿里收购了Lazada，不少中国卖家都进入东南亚市场了，你认为东南亚市场会不会很快进入饱和状态呢？

黎家成：其实，目前对于中国品牌商和卖家企业而言，东南亚电商市场才刚刚开始，并不存在已经饱和或者后来者没有优势一说。

主要原因如下：1.东南亚市场陆地比较分散，消费也是碎片化，其消费市场入口是众多的。（编者注：东南亚地区包括越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶等11个国家，面积约457万平方千米，有6亿人口。）2.东南亚市场物流基础设施仍在逐步完善。3.东南亚电商市场移动互联网革命才刚刚开始，有待深刻影响当地的消费习惯。

当然，作为一个卖家，在这个机遇下，则需根据东南亚市场的特点，做出相应的选品，才可能让整个进程更加顺利，同时获得更大的商机。