发起问题
发了一段时间快递,运费要吃不消了,打算转战海运,有什么套路是要注意的么?
海运有风险,入坑需谨慎!
相信各位也非常能明白各类货代的各类套路和深坑!
(小包最后均加重0.01每月10W个包 这里就被多扣多少了...; 收货FBA后回去拆箱重装抠体积重; 尺寸测量实测5计算8; 大包浑水墨家加多几KG等等,防不胜防啊!)
因为之前一直走快递,统计下来的运费真的高的吓人,利润都在运费上扣没了。

所需转变策略尝试海运,也是之前没试过的。

但是这其中套路,实在不太清楚阿!怕是又被砍出一脖子血..
 
我们在开发新渠道前,基本也跟大家一样,得先进行多次的实地考察。

先初步从各方面进行考察(公司人数,公司规模,公司资源资金实力,渠道优势等等)
后面的话会再进行小批量测试。
如过关才会进一步增加货量。

 
按我们目前了解的的海运几点是:
1.有海关监管仓渠道的,貌似比较有优势?
听说可以实现,在国内港口海关监管仓,单独报关,过关后进行拼箱;
在国外港口,在国外海外监管仓,先拆箱后,再进行单独报关清关,过关后直接安排发往FBA仓库
而一般海运的清关方式,都是整柜报关清关,一单其中一家货物出现问题发生被抠查情况,那么其他同柜内也受牵连?少则一周多则一个月 ?
这种清关听说可以有效避免同一货柜的货物风险问题。

2.每周船班班次问题。

实力较差的货代,一般只有一周一船班。
而资源较好的,能有一周起码5船班左右。

这也是影响货物时效的一个重要点。

3.货物关税问题。

 
特意想想问问各位老司机,以上我们了解到的监管仓,实际情况是否如此呢?
毕竟我们没有发过实测过,这些也没谱。

同时望有经验的老司机们能助力分析一些暗坑套路么?不甚感激!
上层更求稳 2016/12/15
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2个回复
  • 敬善红
    套路就是问清楚:是否是单独单票清关,不集货拼发,随到随走,能否出海运提单,是用亚马逊的合作车行派送,轨迹网上跟踪。这些条件,不要被低价套路,记得一分钱一分货
    2016/12/21
  • lucky8685
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    2018/7/1