今天我们来讲讲亚马逊贝大爷最近干的一件大事：

第97篇：亚马逊重装部队空地联合三路暴捶本地配送最后一公里

先看第一个重磅：

10月3日沃尔玛收购了纽约当地的物流公司Parcel，这被看做是沃尔玛和亚马逊Fresh对抗的有力武器之一。

Parcel和它的创始人Jesse Kaplan

双方都拒绝透露交易的具体数额，但据知情人士透露交易额在1000万美元左右。

Parcel于2013年创建，总部位于布鲁克林，此前已经融资200万美元。

公司的主要优势就是当日达快递服务。他们合作的线上零售商包括Bonobos以及一些餐食公司例如Chef’d以及Martha&Marley Spoon等。

收购并不会影响Parcel继续和此前的客户合作，只是他们的主要重心将转为Walmart.com和Jet.com的纽约客户，沃尔玛去年收购了电商平台Jet.com。」

沃尔玛CEO Marc Lore

Parcel将会成为曾经的Jet.com的创始人如今沃尔玛电商CEO和掌门人的Marc Lore「上图」与包括亚马逊在内的电商巨头们逐鹿中原的利器之一。

再看第二个重磅：

在所长的前些天的文章中关于

「美国12000个拥抱跨境电商的加油站零售商机何在」

阿米跟大家曾经提及过亚马逊与711等便利店合作的“最后一公里”方案中重要角色的智能快递收件箱Amazon Hub。

Amazon Hub正在按照最高统帅贝索斯的号旗快速展开侵占本地住宅物流配送终端市场。

喜欢看美剧的米粉们都晓得，你几时能收到包裹取决于所在住宅楼的安全性或门房的上班时间。

某些情况下，包裹可能会延迟几天到手，如果你所居住的地方没有大楼管理员或门房大叔代你签收或者塞不进你家门口的邮箱，老美的报纸、信件、包裹是直接丢在你家门口的。

至于是否丢了被偷了还是被谁拿错了，很多时候是靠运气。

"简便操作的亚马逊 hub

亚马逊的Hub计划则意在解决快递流程中其还没完全尚未掌控的极少数环节之一：送件和收件人之间的最后一步。

住宅大楼设置了一个Hub，你甚至不用从亚马逊购物，取出包裹时也不用与亚马逊有什么互动。

“妈妈再也不用担心她的剁手节了”

据《华尔街日报》报道，美国最大的几家公寓管理公司AvalonBay Communities、Greystar等已经和亚马逊签订协议，在公寓内安装亚马逊的Hub储物柜。

这些协议相当于覆盖了85万家住户。

亚马逊承诺将在假日购物旺季之前在数千处地点安装好这些储物柜。

全美最大、覆盖41.5万套公寓楼的公寓管理公司Greystar则已经发布公告，承诺在未来几个月内在125个社区内安装这种储物柜。

这不仅仅是传统零售商们或者是本地物流配送服务商的第二个噩耗，重磅在下文。

核爆消息：

亚马逊重装部队Seller Flex在Fedex和UPS双巨头侧翼悄然展开

最后一公里物流配送硝烟四起

“你好，快递”

“年轻的快递员哟，你是这个金快递Fedex，还是这个银快递UPS，还是这个沃尔玛快递Parcel？”——「十万冷2河神梗版权问题没法贴图」

“嘿嘿，我是亚马逊快递Seller Flex”

“啥啥啥？！亚马逊自己做本地配送快递了？！”

重装部队悄然布阵

「以下配图均来自所长大爱的电影《角斗士》」

"来一局不？"

最近不断有报告显示亚马逊正在测试独立的配送服务。

亚马逊正在从一个单一亚马逊本地电商进一步成为一个数据驱动且越来越像传统零售商的电商巨兽。

它的这系列举动是为了搅乱本地配送服务，还是隐藏着对其更高要求管控的战略布局？

亚马逊的很多战略规划其实都是有迹可循。

在过去的数年间，亚马逊曾经投资了多个作为电商的实体项目补充，包括上百个实体门店、数十个配送中心以及自己拥有的货机和航线系统，甚至亚马逊的物流+一度让传统海运货代物流商感到寝食不安。

根据Bloomberg的报告显示，亚马逊将投入更多的资金建设更多的项目承担原本由第三方物流配送服务商所承载的配送服务。

当巨兽亚马逊终于磨刀霍霍指向目前被FedEX和UPS长期垄断的蛋糕时，我们几乎能描绘这个史诗级战争大片的剧情发展。

"你们确定不跟我来一局？"

首先，我们不得不来回顾亚马逊在过去的数年间，不断地验证一种巨型科技电商服务跨国公司保持稳定增长的模式：

以自身浩瀚的业务需求测试锻炼新的产品及服务，比如亚马逊云、亚马逊business等服务产品，在完成原型打磨并经历与市场第三方服务商同台竞技不断优化改良后，毅然将其推向公开市场与群雄逐鹿，进而逐步侵蚀原本属于其合作第三方服务商的服务市场份额。

那么我们这个史诗战争大片发展核心故事将是如何呢？

其一、亚马逊已经悄然测试了监控把商品从其仓库通过承运商配送到消费者家里的整个过程所必须的系统服务。

其二、这支重装部队被命名为「Seller Flex」，目前正在美国西岸各州进行测试改进。消息显示，亚马逊将在2018年将测试运行范围进一步扩大升级。

其三、Seller Flex正在为实现亚马逊Prime会员2天免费配送和进一步提升其库内商品周转速度的爆炸性增长奠定坚实基础。

Infantry,March!进击的亚马逊罗马重装步兵军团

根据Bloomberg的报告显示，亚马逊将使用其一贯的战略迫使原来使用UPS或者Fedex服务的线上卖家逐步使用Seller Flex服务:

“使用亚马逊自营的Seller Flex的会员将能得到更优惠的折扣和更高效的体验，而使用其服务的卖家也将得到在平台更多支持。”

—-以上仅为杜撰情节，如有雷同，都是所长半夜说梦话讲的巧合。

我们的故事下一步，本剧2个重要角色，与亚马逊相爱相杀的双巨头，UPS和Fedex走进舞台中央。

“贝索斯贝大爷这么搞，我们就先瞧瞧”

他们默默观察巨兽的一举一动，同时做出隐患众多信号的既满含愤怒又略带恐慌回应：

“亚马逊是我们珍视并有着高度价值的客户，我们将一直支持并发展所有作为电商服务解决方案商及行业专家客户们的合作关系”

—UPS在一份公开声明中小心翼翼地选择着既表明忠心又透露不满的心思。

“我们不评价任何这些推测的新闻故事，显而易见物流配送行业是是一个以规模取胜的行业并需要在全球范围建设大量的设施、网络。我们将继续专注在全球范围内建设物流配送网络”

——负责Fedex综合销售及信息的资深副总裁Patrick Fitzgerald则明显带着不满和愤怒地回应道。

而我们故事的主角，亚马逊继续在扮演着一个扮猪吃老虎的新秀，谦虚地通过Marketwatch回应吃瓜群众：

“我们将继续支持UPS,USPS和FedEx作为我们新项目中重要的伙伴为亚马逊会员提供优质的配送服务。”

“吃瓜不？”

可是，吃瓜群众认为故事应该没那么容易就收尾。

一方面，故事大纲中只留来只言片语的传统零售商们则认真对待这个新闻。亚马逊正在不断通过这样的物流配送服务和实体店侵蚀原属于他们的商品线下物理展示舞台。

另一方面，亚马逊通过Seller Flex的物流配送数据进一步优化其在新世代消费者足不出户购买全球的配送服务体验。

其通过与第三方配送服务商的撕杀中测试降低其不同节点的运营成本，从而确保能秒杀大部分行业竞争者的「会员享受免费两天配送服务」。

故事发展到这，按史诗片一贯的作风，巨兽的这支重装部队自然不会轻易就战胜久居宝座的双巨头：FedEx和UPS。

物流配送行业的规模效应规律使得亚马逊不得不小心翼翼地按照自己的步伐进行测试。

“隐藏在迷雾中的亚马逊全球物流大军”

在它还没把大军展开包围双巨头之前，我们找来了一个不小心透了双巨头家底的图表：

2016年双巨头企业年报显示，国内的地面包裹配送业务仅占其约50%的收入。

双巨头在国际空运供应链服务和国际包裹快递业务上还占据其收入一半江山。

亚马逊在本地包裹配送的野心仅仅威胁到双巨头部分业务而已。

据Bloomberg信息显示，双巨头很清楚他们不会干傻事：

通过补贴为所有的零售商伙伴们来实现免费或者是极速的配送服务，其中自然包括很明显不断通过投入更多运输成本进而悄然在其两翼展开部队的亚马逊。

好莱坞的史诗级战争剧片自然不会那么草草了事

FedEx和 UPS虽然还没被缓慢向其主力部队展开的重装部队吓到满头大汗，可臭皮匠军师吃瓜群众们可是不断地在场外分析道：

亚马逊本地配送服务重装部队，仅是其隐藏迷雾中的一支吸引双巨头注意力的奇兵而已。

在亚马逊统帅贝索斯的大帐中，隐藏在黑雾中的主力部队其实在死死盯着双巨头的主基地：

全球第三方物流服务

“一支冲云箭，千军万马来相见”

有美国学者认为，亚马逊的主力部队在过去数年间已经通过为其卖家提供服务不断增强其物流配送能力，眼前的这在两翼展开的一步隐含着比表象更多的信息和野心。

亚马逊的买全球卖全球战略，使得你早已经可以通过亚马逊物流+服务预订仓位把商品运输至全球各地，你也可以使用亚马逊自带卡车和飞机的Prime物流服务，你更可以把你的商品存储在与亚马逊遍布全球主要国家地区的仓储设施中。

亚马逊在各路隐藏的大军建立了一张潜伏在水下的全球物流网络和设施资源，能让它相比其他服务商更快更便宜地把商品运输到目的地。

“硬货在背后藏着呢”

FedEx和 UPS自然也不是眼瞎，他们其实一直盯着亚马逊暗地里在过去数年间布置的各路杀招部队，至于贝索斯何时吹响总攻的号角，他们其实也是早有心理准备。

“你说亚马逊这么搞我们该咋整？”

亚马逊巨兽悄然为侵入UPS和FedEx双巨头主基地的布局，三方撕杀，身处撕杀中心的零售商们和卖家们自然渔翁得利：

双巨头不得不让渡部分折扣。Fedex甚至为此不得不在其上市公司年度报表10-K中把亚马逊的威胁列为影响其增长的实质性威胁。

如果亚马逊的这支奇兵尝试能验证成功，它将能显著地推动Prime会员产品的有效性和欢迎度，而这将鼓励更多的第三方卖家用户开始尝试把原属于双巨头的所有服务转而使用亚马逊配送服务。

然而亚马逊在全球布置的各路物流服务兵马费用是巨大的。

“贝大爷我不缺钱咋滴啦”

尤其在某些基础设施或者支持政策不甚明显的国家和地区耗费更多的资金，同时这些所有的兵马布局在连接成为一张有效的全球网络前需要更多时间和金钱。

可以判定，这将是以年和十亿为单位的故事。

虽然亚马逊Seller Flex这支重装步兵的新闻可能不会在短期内造成业界的混乱，但其影响是明显且逐步的。

能逐步掌控物流服务链条能赋予亚马逊在数据开发应用和谈判时有更强的底气。

要知道，这个可是面对所有零售供应链管理者们胸口的两尊必杀大炮。

“罗马胜利，亚马逊必杀”

业界认为，亚马逊自然深谙其道，手握关键大炮能让它拥有更有力的控制权、可视管控能力和对影响其底层运营和客户体验的即时应变能力。”

从库存的管控角度看，这其实是教科书式的准时制管理Just In Time(JIT)模型。

在这个模式下，商品按预定的机制被调拨出仓或者相反之则根据销售的预判而被存储在仓库中。

这能为其商品及仓储资产提供更好的管控手段。

与此同时，通过商品在更紧凑时间轴内进行获取和退换，进而释放对仓库的面积或者门店/捡货/打包动作的需求。

通过启动、降低大量的触控节点和处理节点，能进一步降低成本/错误和提升客户体验 。

当然实现上述描述的各个场景所需要的设备设施和物流网络，亚马逊需要持续投入海量资源。

从另一方面看，这些也将降低亚马逊对第三方服务商的依赖。

最少从其长期来看，结果是如此。

亚马逊去年在亚特拉斯货运航空身上投入的包括租赁货机、投资入股等系列动作正是验证这一步的重要性。

“贝大爷我还可以买买买，买很多很多的兵将”

2017年2月中旬亚特拉斯航空全球控股公司总裁和CEO比尔·弗林（Bill Flynn）先生称已经确定将所有20架波音767-300飞机湿租给亚马逊。

总部设在纽约帕切斯的亚特拉斯还确定了这些待移交飞机将接受货运改装。此外，亚特拉斯还专门为亚马逊购买了一架闲置的波音767-300飞机。

亚特拉斯去年已经与亚马逊签署了湿租协议并且在2016年8月已经开始以Prime Air运营第一架波音767-300货机。亚马逊也与航空运输服务集团（Air Transport Services Group）签署了类似的767-300货机湿租协议。

弗林在一次谈论该公司2016年营业收入时表示，到2018年年底，20架波音767-300货机将全部交付给亚马逊使用。他还讲道，所有这些飞机的改装将由以色列宇航工业公司和波音公司完成。

“嚓，贝大爷开挂了？！我们咋整？”“我啷个晓得嘛”

我们今天所讲述的故事更揭示物流公司在管控其服务时对亚马逊资源相爱相杀的残酷性。

“亚马逊贝大爷在此，还有谁？”

最后一公里的物流配送服务和对供应链的优化是所有零售商们脑海中最应该思考和改进的最重要的事情。

无论是通过自身的改进还是兼并收购对其自身服务效率、更高的可视性管理和更优质的客户体验，所有地面最后一公里配送物流服务商们目前面临亚马逊重装部队时必须提上日程并严格执行的战略和战术。

而对于我们的贸易商、跨境电商卖家们来说，这当然是件极开心又开心的好事。

毕竟亚马逊的自营服务对卖家的销售和客户体验是有明显的支持和提升

对于跨境电商仓储物流配送服务的这些个服务友商来说，世界那么大，我们一起去看看。

贝大爷要南征北战一统江湖，不是还有很多人在给他下绊子嘛？比如我们的特朗普总统，比如我们的阿里、菜鸟。

欧美各国还有除了双巨头以外，隐藏在丛林中的大大小小各路诸侯。

他们都各自有各自的优缺点，想在这些个大地主面前轻易占便宜，贝大爷和亚马逊物流服务团队还有很多很多的问题要解决呢。

比如亚马逊的物流+，其实并没有对业界造成严重影响。

除非，贝大爷收购几个大大船公司和货代公司

“阿米你很懂我嘛，下次到西雅图找我面基聊聊”

「嚓，我这乌鸦嘴可不能乱说」

本文结束。

——本文参考包括Bloomberg、华尔街日报等英文媒体，并由所长阿米综合编译

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