印度分时租赁汽车平台Zoomcar刚刚宣布获得了来自中国远航资本的投资，没有公布具体金额，不过该基金负责人Jessica Wong告诉36氪，投资额在1000万美元以下，与Zoomcar在8月时所获2400万美元B轮融资（福特旗下的子公司Ford Smart Mobility领投，红杉资本、Nokia Growth Partners(NGP) 和Empire Angels跟投）同属一轮。

远航资本是一支华人主导（主要LP是Yeahmobi）、投资印度市场的VC，基金规模4500万美元，此前还参与过印度版分期乐Krazybee的200万美元种子轮融资、互联网金融平台Indialends等10个项目。

美国人Greg Moran和David Back 2013年创建的的Zoomcar，模式类似于美国的Zipcar，后者是美国最大的分时租赁互联网汽车共享平台，3年前被Avis以5亿美元的价格收购。Zoomcar总部位于印度的南部城市班加罗尔，公司目前可供租赁的汽车达2300辆，主要是福特的Figo和 Ecosport车型，提供时租、日租、周租和月租等不同形式的汽车租赁服务。Zoomcar的业务范围覆盖印度12个主要的一线城市。

印度汽车保有量为6000-7000万，而平均下来1000人中只有50人拥有汽车，只有不到10%的印度人有车；对比之下，中国共有1.72亿量汽车，平均每100户用户30辆。走在印度各个城市不难发现，更便宜的摩托车才是他们的主要交通工具，但从朋友处借车的需求时有发生，这意味着市场存在比购车更低价的租赁需求。

分时租赁的核心在于算账，36氪曾于Greg Moran有过交流，其表示目前在主要城市已经盈利，而为了降低运营成本、快速增加供给，Zoomcar打算重点推广Zoomcar Associate Program（ZAP）的项目，车主可以和Zoomcar一起合作购买汽车，当车主的汽车闲置的时候，就可以通过Zoomcar平台将汽车租赁出去。

同时，Greg Moran也在探索“5个人共享一辆车”的模式，在公司同事、公寓邻居及家庭成员这样的小型团体内部，建立起多个驾驶者共用一辆汽车的分享机制。这一模式能帮助那些暂时负担不起汽车、或是只是偶尔需要用车的消费者，享受到车辆的益处。

2017年，Zoomcar还打算将业务推广到非洲。目前其团队已有接近200人，具体交易数据尚未透露。