【亿邦动力网讯】包括亚马逊、eBay、速卖通等跨境电商平台都越趋关注制造商和品牌了，但这个趋势并不是说仅仅是平台或者某些代表企业就能引起的浪潮，而是整个产业链升级过程中产生的新风向。风起来了，无论你是卖家、制造商还是平台，如何抓住风向才是关键。

SKU高达10万个，每年发送的包裹量超过3千吨，日均进出口订单超15万，高峰时候峰值超60万单，拥有年营收超过十亿的有棵树也站在这个新风口中，在拥有如此大的体量时，有棵树该如何针对趋势进行布局呢？

日前，在2017中国（龙岗）跨境电商产业峰会暨外贸转型论坛，制造业出身的有棵树出口分销部总经理田洪波以自己经历和有棵树经验分析了制造商和品牌化崛起跨境电商的布局逻辑。

（有棵树出口分销部总经理 田洪波）

（以下为田洪波分享内容，经亿邦动力网整理及删改）

科技秒杀一切模式 助制造业产品出海和品牌化

世界制造业经历三次产业转移后，到中国现在经历第四次。（编者注：指从中国转移到东南亚等成本更低的国家）在前面几次转移之后，给当地国家留下的都是品牌。

为什么要留下品牌？大家都明白，制造业永远是最低端的，它永远打的是苦工。在这里面有有终端传统贸易商的压榨，谈价格、账期，利润已经很微薄了。因此才开始有跨境电商模式进入制造行业，让制造企业出海、品牌化，向微笑曲线的右边转移，实现品牌化，实现高利润化。

现在，很多企业都在用各种各样的模式，包括做线上的平台，做线下的分销渠道，但最终实现制造业的产品出海和品牌化，仍是依靠科学技术。而最终所有的商业模式，都会被科学技术秒杀。

当然，现在传统制造行业在转型的时候也有很多痛点：1. 无法了解市场的真实需求，需要积压大量库存；2. 只有规模化生产，才有低成本；3. 订单太碎片化，很难操作。

因此，企业需要通过柔性供应链来对这些问题进项解决，毕竟反应敏捷是电商的优势。首先，实现柔性的制造，把碎片化、低端的订单进行集成，而通过大数据分析和客户端需求分析，进而对市场做出满足，对个性化需求进行挖掘，就会提前知道哪些产品将成为热品，哪些即将成为爆品。有棵树也是通过这样的手段，才没有错过“平衡车”的风口，也没错过“指尖陀螺”的风口。

用什么支撑出口电商品牌？

从产品加入购物车的数量来讲，以及从店铺被收藏的数量来讲，品牌店比普通店高很多倍，所以品牌化是每个企业的必由之路。

通过出海的品牌我们可以看到，当然有名的我们知道有联想、华为，但是有两家是跟有棵树息息相关的，一个是ANKER，一个是1+，以前都没有品牌，但是他们通过跨境电商把自己的产品卖到全球，或者卖到特定的区域。

一个卖家，有了产品，有了想走品牌之路的想法之后，该用什么去支撑这个想法呢？

首先，需要有海外仓，因为现在电商行业，国外的消费者对消费的极致体验越来越强，大家都知道在国内买货，买家要想服务好，要想快速到达，首先想到的是京东。有了海外仓之后，肯定可以让消费者享受到国内电商般的服务，可以做到三天之内到货，当然也解决了后顾之忧。同时如果卖家做小额批发，快速回转到消费者，最终就能实现新零售的B2B、B2C的物贸一体化。

当有了产品，有了支撑的海外仓，还得要把产品卖出去，这时候要对自己的市场方向作定位。

对有棵树来说，一带一路将是品牌出海的新的方向。从市场分析上看，一带一路的人口应该占全球人口的2/3，但是占GDP的总量还不到1/3，从这一点可以看出一带一路有多么巨大的市场。

从中国的支持上看，国家是鼓励出口的，一带一路是这届政府最重视的，大家可以看到政策沟通持续深化，合作协议达到40多个国家地区，合作机制涉及30多个国家。贸易总额2016年已经突破3万亿美元，基建投资总额近5000亿美元，海湾六国一年的需求也非常大。这明显是一个足够诱人的商机。