请问谁有整柜集装箱进入美国FBA仓库的经验？

一直有走海运，但都是通过专业跨境物流公司以立方数计算的散货形式，包派送到FBA仓库。

现在需求增加了，需要走独立的集装箱，20ft或40ft。有传统的货代渠道，但他们不知道到岸以后如何派送至亚马逊仓库。

谁有这方面的经验或服务的吗？

发货单戈伟如w 2016/1/12

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啦啦玛德西

首先说明利益关系：本人是卖家非货代。

海运头程基本都是按立方数计价的，空运按毛重。目前我是走散柜头程进入亚马逊稍微懂点流程因为没事常跟我货代唠一唠。

#1 国内仓库交货，代理报关或者买单报关这个你不用操心让货代搞定，这里跟你之前的散柜交货没啥区别。可以卡车拉进去再装柜，也可以在工厂装好柜再拉入海关仓。

#2 一切准备就绪就开船了，bla bla bla

#3 到达目的港，开始清关 bla bla bla 货代问你提供啥资料你就提供就是了，单证资料跟散柜没有太多区别。（一般这时候你就要付款给货代了，至少关税你要付一下，实报实销嘛这里清关出来就有凭证供你核对了）

#4 清关完了拉入中转仓进行清点或者再包装，这里要中转一下，仓库可能是货代自己在海外的仓库，也可能是货代在那边合作代理的仓库。有一些原因在这里中转一下也是必要的，比如途中包装破损需要重新打包、亚马逊分仓整柜不是入同一个仓库在这里需要将货物分拣、标签掉落或者发货时候贴错标签可以在这里付费弥补一下、整批货物并不是全部入FBA仓的而是分别去不同地方的在这里也按你要求分拣出来…… 很多很多

#5 中转仓准备就绪，货物没问题，跟亚马逊约入仓时间。拖车或者卡车入FBA仓是需要提前预约时间的，FBA入仓都有一个ID号就是『FBAxxxx』开头的那个号，一切都凭这个操作，后期又数量不对也用这个号开case给亚马逊调查。

这里说一下我的货，都是货代自行跟亚马逊预约入仓时间的，其他货代怎么弄我就不懂了。

#6 开始入仓、入仓结束、有问题开case。如果是整柜进入FBA仓库，需要填一个BOL就是提单号，这个再集装箱门的锁上好像有，清关单上好像也有，在后台FBA计划里需要填一下。
如果是卡车送入（就是一个集装箱的货拆分为几部分入不同仓库），使用卡车或者货车运入FBA的，这时候有个PRO NUMBER，相当于物流跟踪号，在后台FBA计划里需要填一下。

题主问到的传统货代渠道，我具体也不知道是怎样的。 FBA入仓传统的称呼为 DDP，就是关税预付货送至目的地，或者叫做关税预付门到门。
一般B2B里面的CIF或者C&F，再加目的港清关，再加目的地内运基本就是DDP了。

建议题主找一些有FBA头程经验的货代，把不懂的和不确定的做个问题列表一一跟你货代确认，再考虑合作。毕竟货值较高，很多时候有经验的人能提前帮你搞定好你没有准备的事情。

千万不要只看价格选择货代，行业竞争惨烈，从xxx-xxxx一个立方的报价都有，付多少钱办多少事这是经济人的唯一选择。

我不是货代，有些地方没想到所以没写，也可能是不知道所以没写，下边留言接着问，懂的我就接着码字。

2016/1/13

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